Avtobus tormoz tizimi

Avtobus tormoz tizimi - bu ma'lum darajada majburiy tormozni amalga oshirish uchun avtobusning ma'lum qismlariga (asosan g'ildiraklarga) ma'lum bir kuch sarflaydigan bir qator maxsus qurilmalar. Tormoz tizimining vazifasi haydovchining talabiga binoan haydash avtomobilini sekinlashishga yoki hatto to'xtashga majbur qilishni to'xtatishdir; ishlayotgan avtomobilni har xil yo'l sharoitida (shu jumladan, chiqish yo'lida) to'xtab turish kerak; Tezlik barqarorligicha qolmoqda.
Avtobus tormoz tizimi - bu avtobusning xavfsiz harakatlanishini texnik jihatdan ta'minlash, avtobusning o'rtacha tezligini oshirish va shunga o'xshashlar uchun avtobusda tormoz qurilmasi bilan jihozlangan tormoz mexanizmi. Umuman olganda, avtobus tormoz tizimi ikkita alohida qurilmadan, xizmat tormozi va to'xtash tormozidan iborat. Xizmat tormoz qurilmasi haydovchining oyog'i tomonidan boshqariladi, shuning uchun u oyoq tormoz qurilmasi deb ham ataladi. To'xtash tormoz qurilmasi haydovchi tomonidan qo'lda ishlaydi, shuning uchun uni qo'l tormoz qurilmasi deb ham atashadi.
Xizmat tormozining vazifasi avtobusning harakatda sekinlashishi yoki eng qisqa masofada to'xtashidir. To'xtash tormoz qurilmasining vazifasi turli xil yo'l sirtlarida to'xtagan avtobuslarni ushlab turishdir. Biroq, ba'zida favqulodda vaziyatda, ikkita tormozni bir vaqtning o'zida avtobus tormozlash ta'sirini oshirish uchun ishlatish mumkin.
Avtobus tormoz tizimlarida tormozlar avtoulovlarning harakatlanishiga yoki harakatlanishiga to'sqinlik qiluvchi kuchlarni yaratadigan avtobus tormoz tizimining tarkibiy qismidir. Avtobuslarda ishlatiladigan tormozlar ishqalanish tormozlari, ya'ni avtobusning harakatlanishiga to'sqinlik qiluvchi tormoz momenti statsionar element va aylanadigan ish yuzasi orasidagi ishqalanishdan kelib chiqadi.