Avtomatik yonilg'i quyish nasosining umumiy nosozliklari

Yoqilg'i quyish pompasi avtomobil dizel dvigatelining juda muhim tarkibiy qismidir. Yoqilg'i quyish pompasi dizel dvigatelining eng muhim qismi hisoblanadi va dizel yonilg'i quyish pompasi bilan bog'liq ba'zi umumiy muammolarni bartaraf etishni tushunish kerak.
Yoqilg'i quyish pompasi yonilg'i quymaydi yoki yonilg'i quyish miqdori etarli emas.
Yoqilg'i quyish pompasining eksantrik mili singan yoki harakatlantiruvchi diskning ulash kaliti yoki muftaning passiv diski shikastlangan.
Yog 'beruvchi tishli novda tiqilib qolgan, shuning uchun pistonni aylantirib bo'lmaydi yoki aylanish miqdori juda kichik.
Yog 'miqdorini sozlash halqasi tishli (yoki sozlash vilkasi) o'rnatish vinti bo'sh, shuning uchun piston yog'siz holatda qoladi.
Piston tiqilib qolgan yoki piston prujina singan, bu uning nasos ta'sirini yo'qotishiga olib keladi.
Plunger juftligi qattiq eskirgan.
Kran va piston orasidagi bo'shliq juda katta.
Etkazib berish valfi tiqilib qolgan yoki uning bahori buzilgan.
Chiqish valfi yomon muhrlangan.
To'kilgan valf yomon yopilgan yoki uning bahori buzilgan.
Diagnostika va istisno qilish usullari
1. Starterni yoqing va yonilg'i quyish pompasining kirish mili va eksantrik mili aylanayotganligini tekshiring. Agar ular aylanmasa, demak, mufta yoki eksantrik mili yoki ulash kaliti buzilgan yoki shikastlangan va ularni ta'mirlash kerak.
2. Yoqilg'i quyish pompasi an'anaviy tarzda aylanadi, yonilg'i quyish prujinasining yon qopqog'ini oching, yonilg'i ta'minotini sozlash tayog'i doimo yoqilg'i bilan ta'minlanmagan holatda yoki yo'qligini va yonilg'i ta'minotini sozlash halqasining mahkamlash vinti (yoki sozlash vilkasi) bo'sh, shuning uchun piston nofaol holatda qoladi. Yog 'berish holatida, piston va piston ushlagichi ushlanganmi yoki yo'qmi.
3. Yuqoridagi bilan bog'liq hech qanday muammo bo'lmasa, yuqori bosimli yog 'trubkasini olib tashlang, yog 'chiqishi klapanining muhrlanganligini kuzatish uchun qo'l moy nasosini aylantiring. Agar yog 'chiqarish valfi to'lib ketgan bo'lsa, bu yog 'chiqishi klapanining yaxshi muhrlanmaganligini yoki uning prujinasini sindirishini bildiradi. Yog 'chiqarish klapanining ulagichi tuproqli bo'lishi kerak yoki yog 'chiqarish klapanining birlashtiruvchisi yoki yog' chiqarish klapanining kamonini almashtirish kerak.
4. Agar yonilg'i quyish pompasining yonilg'i quyish hajmi etarli bo'lmasa, asosiy sabab piston va gilzaning qattiq eskirganligi yoki yog 'to'kish klapanining yomon muhrlanganligi. Piston ulash moslamasi yoki yog 'to'kish klapanining kamonini almashtirish kerak. Dizel dvigatellar uchun yonilg'i quyish pompasi pistonining eskirishini, piston prujinasining sinishi va moy chiqarish klapanining mahkamligini quyidagicha tekshiring: Muayyan silindrning yuqori bosimli moy trubkasini ajratgandan so'ng, agar tezlik dizel dvigatel o'zgarmaydi, tushuntiring silindr yaxshi ishlamayapti. Keyin, gaz kelebeği dastagini o'rtacha tezlik holatiga qo'ying, yuqori bosimli yonilg'i trubasining so'nggi yuzidagi moy chiqishini barmoqlaringiz bilan to'sib qo'ying va barmoqlar dizel yoqilg'isini to'sib qo'ymaguncha darhol vaqtni yozib oling. bir necha soniya. Keyin yaxshiroq ishlaydigan silindrning yuqori bosimli yog 'trubasini olib tashlang, xuddi shu tarzda tekshiring va vaqtni yozib oling. Agar ularning orasidagi farq katta bo'lsa, bu silindrning pistoni uzoq vaqt eskirganligini anglatadi. Misol uchun, ma'lum bir silindrning yuqori bosimli moy trubkasi ajratilgandan so'ng, dizel dvigatelining tezligi o'zgarmaydi va yuqori bosimli neft trubkasida yog 'in'eksiyasi yo'q yoki juda kam bo'lib, silindrning pistonli prujinasini ko'rsatadi. buzilgan. Bu vaqtda faqat yon qopqoqni ochish kerak va tornavida yordamida piston kamonini yuqoriga va pastga siljiting va yog 'chiqishi klapanining mahkamligini tekshiring va dizel dvigatelni o'chirish va pastki uchidan ajratish mumkin. .
Barcha yuqori bosimli neft quvurlari, so'ngra qo'lda yog 'pompasi bilan yog'ni pompalang, agar yog 'chiqishi klapanining bosim qopqog'idan yog' chiqmasa, bu normaldir. Yog 'chiqish klapanining bosim qopqog'idan yog' chiqsa, bu yog 'chiqishi klapanining muhrlanish ko'rsatkichlari yomon ekanligini anglatadi va yog 'chiqarish klapanining bahor va sızdırmazlık halqasini qo'shimcha tekshirish mumkin.
Yoqilg'i quyish nasosining notekis yonilg'i ta'minoti sabablari
Har bir quyi nasosning piston va yengining eskirishi bir-biriga mos kelmaydi.
Ba'zi pistonlar tiqilib qolgan yoki buloqlari singan yoki etarlicha elastik emas
Ba'zi sozlash halqasi yoki sozlovchi vilkalarni mahkamlash vintlari bo'shashgan yoki halqali uzatmalar va tishli tirgaklarni sozlash yoki vilkalarni sozlash va qo'llarning aşınmasını notekis va mos kelmaydigan tarzda sozlash.
Yog 'chiqishi valfi jiddiy eskirgan yoki kamon buzilgan.
Yoqilg'i quyish pompasi kamerasi va rolik korpusi notekis eskirgan.
Rolik tanasining sozlash vinti noto'g'ri sozlangan yoki bo'shashgan.
Yoqilg'i quyish pompasidagi zaif qismlarga asosan pistonli ulash moslamasining aşınması, yog 'chiqishi klapanining biriktiruvchisi, harakatlantiruvchi qismning aşınması, singan kamon va singan yog' trubkasi kiradi.
Plunger juftlik kiyimi Plunger juftligi yuqori aniqlik, silliqlik va sirt qattiqligiga ega. Biroq, foydalanish vaqtining oshishi bilan mos keladigan bo'shliq mexanik aşınma va nisbiy harakatlanuvchi yuzada abraziv aşınma ta'sirida o'zgaradi. Yoqilg'i ta'minoti bosimining pasayishi tufayli yonilg'i injektorining purkash sifati yomonlashadi va dvigatelni ishga tushirishda qiyinchilik tug'dirishi oson.
Nopok yoqilg'i moyi, ish paytida yuqori tezlikda ta'sir qilish, yuqori bosimli yoqilg'ining eroziyasi va kislotali moddalarning korroziyasi tufayli yog 'chiqishi klapanlari juftligida ko'plab tartibsiz tishlar hosil bo'ladi. Yog 'chiqarish klapanlari ulagichlari notekis eskirgan va mahkam yopilmagan bo'lsa, yuqori bosimli neft quvuridagi yoqilg'i juda ko'p oqishi mumkin va qoldiq bosim juda ko'p pasayganda, keyingi yoqilg'i etkazib berish vaqti kechiktiriladi va haqiqiy yoqilg'i ta'minoti kamayadi, natijada dvigatelning har bir tsilindrining yonishi sodir bo'ladi. Anormal, beqaror ishlash va quvvatning pasayishi
Haydash qismlarining eskirishi Yoqilg'i quyish pompasining harakatlantiruvchi qismlari eskirmagan bo'lsa, bu nafaqat dvigatel moyini etkazib berishni juda kech qiladi, balki dvigatelning har bir silindrining notekis ishlashiga olib keladi. Bu dvigatelning beqaror ishlashiga, anormal tutun chiqishiga, tovush va tezlikka olib keladi. Yoqilg'i quyish pompasini tez-tez sozlash, tuzatish yoki almashtirish kerak.
Bahorning uzilishi Qaytish prujinasi buzilganda, engilroqlari komponentlarni zaif yoki o'z vaqtida qaytarishga olib keladi, bu esa dvigatel moyini etkazib berish bosimiga, yog 'ta'minot miqdori va yog'ning o'z vaqtida ta'minlanishiga ta'sir qiladi, shu bilan dvigatelning kuchi va tejamkorligiga ta'sir qiladi.
Neft quvuri buzildi. Nasos quvurlarining yoriqlari ko'pincha quvurlarning bo'g'inlari yaqinida paydo bo'ladi. Agar trubaning buzilganligi aniqlansa, uni o'rash va bosish, singan silindr bilan ishlash (ko'p silindrli dvigatel), payvandlashni ta'mirlash va yangi trubkani almashtirish kabi choralar ko'rilishi mumkin.
Yoqilg'i noto'g'ri berilganda, yoqilg'i juda erta yoki juda kech beriladi. Yog'ning muddatidan oldin ta'minlanishi odatda noto'g'ri ta'mirlash yoki sozlashlar amalga oshirilganda sodir bo'ladi. Yog 'ta'minotini ishlatishda juda erta ekanligi aniqlangandan so'ng, uni o'z vaqtida tekshirish va sozlash kerak. Biroq, keng tarqalgan xato - yoqilg'i ta'minoti juda kech, ateşleme vaqti kechiktiriladi va butun yonish jarayoni orqaga suriladi, shuning uchun vosita qizib ketishi va qora tutun chiqarishi oson. Bu vaqtda yonilg'i quyish pompasining harakatlantiruvchi qismlarining eskirishi, kameraning yuqori qismlari va muslukaning aşınması, haydash moslamasining shikastlanishi va tekshirish o'z vaqtida tekshirilishi kerak.
Sozlash xatolari va boshqalar.
Avtobus va yuk mashinalari dvigatel qismlarini xarid qilish uchun biz bilan bog'laninghttps://www.ecobusparts.com/engine-parts/bosch-fuel-injection-pump-for-weichai-engine.html. Xitoydan professional yetkazib beruvchi.