Avtobus haydovchi vallari avtobusning harakatlantiruvchi mexanizmining ajralmas qismi bo'lib, momentni dvigateldan g'ildiraklarga o'tkazadi. Ular dvigateldan quvvatni haydovchi g'ildiraklariga uzatish uchun javobgardir, bu esa avtobusning oldinga yoki orqaga harakatlanishiga imkon beradi. Avtobus haydovchi vallari odatda po'latdan yasalgan bo'lib, har bir uchida universal bo'g'in mavjud bo'lib, bu avtobusning to'qnashuvlar va notekis yo'l sirtlari ustida harakatlanishida milning burishiga imkon beradi.
Avtobuslarning o'lchami va konfiguratsiyasiga qarab har xil turdagi haydovchi vallar mavjud. Misol uchun, ba'zi avtobuslarda ikki qismdan iborat qo'zg'aluvchan mil bo'lishi mumkin, markaziy tayanch yotqizish mexanizmining og'irligini taqsimlashga yordam beradi. Boshqa avtobuslar markaziy qo'llab-quvvatlovchi podshipnikga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladigan bir qismli qo'zg'aysan milidan foydalanishi mumkin, lekin tebranishlarning oldini olish uchun aniqroq hizalanishni talab qiladi.
1. Drayv mili qanday ishlaydi?
Yuqorida aytib o'tilganidek, qo'zg'aysan mili dvigateldan g'ildiraklarga quvvat o'tkazish uchun javobgardir. Drayv vali dvigateldan quvvat oladigan transmissiyaga ulanadi va u avtobusning konstruksiyasiga qarab quvvatni orqa yoki old o‘qga yetkazish uchun aylanadi.
Qo'zg'aysan mili bir nechta qismlardan iborat bo'lib, ular orasida trubka, slip bo'yinturuqlar, universal bo'g'inlar va gardishlar mavjud. Naycha asosiy komponent bo'lib, u momentni uzatishdan differentsialga o'tkazish uchun javobgardir. O'z navbatida, slip bo'yinturuqlari haydovchi mili va transmissiya o'rtasida moslashuvchan aloqani ta'minlaydi.
Universal bo'g'in haydovchi milining yana bir muhim komponentidir. Dvigatel va o'q o'rtasida quvvatni silliq etkazib berishni ta'minlab, ular tekislanmagan bo'lsa, momentni bir mildan ikkinchisiga o'tkazish uchun mo'ljallangan. Boshqa tomondan, gardishlar qo'zg'aysan milini differentsial va boshqa qo'zg'atuvchi qismlarga ulash uchun ishlatiladi.
2. Drayv vallar turlari
Drayv mili dizayni avtobus konfiguratsiyasiga va ishlab chiqaruvchining afzalliklariga bog'liq. Avtobuslarda qo'llaniladigan eng keng tarqalgan qo'zg'aysan vallari quyidagilardan iborat:
a) Yagona bo'lakli qo'zg'aysan vali - bu turdagi qo'zg'aluvchan vallar odatda avtobus avtobuslarida qo'llaniladi va xizmat ko'rsatishda eng oson hisoblanadi. U transmissiyani differentsial bilan bog'laydigan bitta trubadan iborat.
b) Ikki bo'lakli qo'zg'aluvchan val - bu turdagi qo'zg'aluvchan vallar markaziy tayanch podshipnik bilan bog'langan ikkita valdan iborat. Markaziy qo'llab-quvvatlovchi podshipnik qo'shimcha yordam beradi va tebranishni kamaytirishga yordam beradi.
v) uchburchakli val – bu turdagi qo‘zg‘aluvchan vallar orqa dvigatelli avtobuslarda qo‘llaniladi va uchburchak hosil qilish uchun bir-biriga tutashgan uchta trubadan iborat.
3. Drayv vali konstruksiyasi
Maksimal chidamlilik va ishonchlilikni ta'minlash uchun haydovchi vallar yuqori sifatli materiallardan foydalangan holda qurilgan. Dvigatel mili ishlab chiqarish uchun eng ko'p ishlatiladigan material po'latdir, u mustahkamligi, chidamliligi va korroziyaga chidamliligi bilan mashhur.
Ishlab chiqarish jarayoni bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi, jumladan, trubkani to'g'ri uzunlikdagi kesish, turli komponentlarni bir-biriga payvandlash, tebranishning oldini olish uchun to'liq yig'ilishni muvozanatlash va zangdan himoya qilish uchun qo'zg'aysan milini bo'yash yoki qoplash.
4. Drayv miliga texnik xizmat ko'rsatish
Chalg'igan mili yaxshi holatda qolishi uchun to'g'ri parvarishlash zarur. Muntazam parvarishlash eskirishning oldini olishga, ishdan chiqish xavfini kamaytirishga va haydovchi milining ishlash muddatini uzaytirishga yordam beradi.
Quyida haydovchi valda bajarilishi kerak bo'lgan asosiy parvarishlash amaliyotlari keltirilgan:
a) Soqol - qo'zg'aysan milidagi universal bo'g'inlar haddan tashqari eskirishning oldini olish uchun muntazam moylashni talab qiladi. Universal bo'g'inlarni har 50,000 milda moylash tavsiya etiladi.
b) Tekshirish - haydovchi vali muntazam ravishda har qanday eskirish belgilari, masalan, yoriqlar, chuqurliklar yoki zanglar uchun tekshirilishi kerak. Har qanday buzilishni oldini olish uchun darhol ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
c) Balans - silliq ishlashini ta'minlash va tebranishning oldini olish uchun qo'zg'aysan vallar muvozanatli bo'lishi kerak. Balanslangan qo'zg'aysan mili uning ishlash muddatini uzaytirishi va komponentlarning ishdan chiqishini oldini olishi mumkin.
d) Hizalama - to'g'ri tekislash haydovchi milining samarali ishlashini ta'minlash uchun muhim ahamiyatga ega. Noto'g'ri joylashtirish muddatidan oldin eskirish va tebranishga olib kelishi mumkin, bu esa komponentlarning ishdan chiqishiga olib keladi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, qo'zg'aysan mili avtobuslarda harakatlantiruvchi tizimning muhim tarkibiy qismidir. Dvigateldan g'ildiraklarga quvvatni uzatishda muhim rol o'ynaydi. Drayv miliga to'g'ri texnik xizmat ko'rsatish buzilishning oldini oladi, ishlamay qolish vaqtini qisqartiradi va komponentning ishlash muddatini uzaytiradi. Shu sababli, avtobus egalari va operatorlari transport vositalarining uzluksiz va ishonchli ishlashini ta'minlash uchun haydovchi mili haqida asosiy bilimga ega bo'lishlari kerak.
