Kinetik energiyani saqlaydigan og'ir aylanadigan disk. U dvigatel tezligini ta'minlash uchun, ayniqsa tishli o'zgarishlar paytida ishlatiladi. Avtobuslar va murabbiylarda uchish avtomobilining umumiy ishlashida uchishlar muhim rol o'ynaydi. Ular dvigatel krankraftini muvozanatlashda, tebranishni kamaytirish va dvigatelning umumiy samaradorligini oshirishda yordam beradi.
Avtobus va murabbiy dvigatellarida ishlatiladigan chirindi turlari
Avtobus va murabbiy dvigatellarda ishlatiladigan eng keng tarqalgan chirindi turlari - bitta asar va ikki qismli chirindi.
Yakka pashsha
Bitta asar - avtobus va murabbiy dvigatellarida ishlatiladigan eng oddiy va keng tarqalgan uchuvchidir. U to'g'ridan-to'g'ri kraksharga biriktirilgan qattiq metall diskdan iborat. Disk ma'lum bir vazn va diametrga ishlov beriladi, bu esa u saqlanadigan energiya miqdorini belgilaydi.
Ikki parcha chivin
Ikki parcha chivinlar bitta bo'lak uchuvchidan ko'ra murakkabroq. U quyma temir yoki po'latdan yasalgan tashqi halqani va kraksharaftga murvatlangan karikali po'lat xabdan iborat. Tashqi uzuk - bu eng ko'p energiyani saqlaydigan og'ir majburiyatli komponent, uya planvulni uzatish uchun ishlatiladi.
Yuqori sifatli dvigatel plyonkalarining xususiyatlari
Material
VildHelel ishlab chiqarishda ishlatiladigan material turi uning kuch, chidamliligi va issiqlik chidamliligini aniqlaydi. Dvigatel plyonkalarini ishlab chiqarishda ishlatiladigan eng keng tarqalgan materiallar, alyuminiy va uglerod tolasi kiradi.
Po'lat plyonkalar odatda eng og'ir, ammo bardoshli. Ular yuqori erigan nuqtalari tufayli issiqlikka qarshilik ko'rsatishni kuchaytirishadi, ularni juda ko'p issiqlikni keltirib chiqaradigan yuqori ko'rsatkichlar uchun ideal qiladilar. Biroq, po'latdan yasalgan chirindi ularning og'irligi tufayli qimmatga tushadi, bu ularni ba'zi dvigatellarga o'rnatishga qodir emas.
Boshqa tomondan, alyuminiy plyuslari engil va o'rnatish oson, ularni past ko'rsatkichlar uchun ideal qilish. Shuningdek, ular juda yaxshi issiqlik dispersiyasiga ega, ularni juda ko'p issiqlikni keltirib chiqarmaydigan dvigatellar uchun juda mos keladi. Biroq, alyuminiy plyuslari kiyish va yirtilganlarga ko'proq moyil bo'lishga moyil bo'lib, po'latdan yasalgan chirindi kabi davom etmasligi mumkin.
Uglerod tolasi plyuzi eng qimmat, ammo eng yaxshi ko'rsatkichni taklif qiladi. Ular engil emas, balki juda kuchli, ularni yuqori darajadagi dvigatellar uchun ideal qiladi. Bundan tashqari, uglerod tolasi plyuzli issiqlik chidamliligini taklif qiladi va dvigatel tebranishini kamaytirishi va ularni poyga arizalarida idealizatsiya qiladi.
Dizayn
Vilinning dizayni uning ishlash xususiyatlarini aniqlashda muhim rol o'ynaydi. Dizaynning eng muhim jihati - ommaviy tarqatish, bu pashshet do'konlari qanday qilib energiya chiqaradi.
Og'irroq massasi tashqi tomoniga qaratilgan va og'irroq energiya sarflaydi va yumshoq ishlashni ta'minlaydi. Boshqa tomondan, markazga nisbatan engil massa bor pashsha kamroq energiya saqlanib, tezroq javob berish vaqtini ta'minlaydi.
Bundan tashqari, chivinning shakli unga ham ta'sir qilishi mumkin. Yassi chivinli pashsha engil operatsiyalarni ta'minlaydi, ammo kamroq energiya kamroq chivinni bosib o'tishga nisbatan kamroq energiya sarflaydi. Shuning uchun foydalanilgan dizayn turi dvigatelning mo'ljallangan dasturiga bog'liq bo'ladi.
Hajmi va vazni
Avtobus va murabbiy dvigatel plyonkalari odatda yo'lovchilar transport vositalarida ishlatiladiganlardan kattaroq va og'irroq. Buning sababi, ular kattaroq dvigatel hajmi va transport vositasi og'irligi tufayli ko'proq energiya olishlari kerak. Villy transport vositasining umumiy dinamik muvozanatidagi hayotiy tarkibiy qismdir va viteslar o'rtasidagi silliq o'tishni ta'minlaydi.
Sirtni tugatish
Avtobus va murabbiy dvigatel plyuzivlari odatda uning sirtini tugatish uchun aniq ishlov beriladi. Viltweel to'g'ridan-to'g'ri debriyajga ulanadi, silliq sirtli ishlarni silliq va ishonchli aloqalarni ta'minlash uchun silliq sirtni tugatish kerak. Har qanday nomuvofiqlik yoki shikastlanganlar qattiq debriyajning yong'iniga olib kelishi mumkin, ammo u bilan kutishga olib keladi.
Muvozanat
Motorning muammosiz ishlashini ta'minlash uchun pashshalarni yig'ish juda muhimdir. Dinamik muvozanat - bu kamchiliklardan og'irlikni olib tashlash jarayoni hisoblanadi, kamchiliklar yoki montaj xatolaridan kelib chiqadigan nomutanosibliklar. Amaldagi g'ildiraklar tebranishlarga olib kelishi mumkin, dvigatel tarkibiy qismlarida, shu jumladan krakshraf va podshipniklarda muddatli aşınmalarga olib keladi.
Rivojlanayotgan tendentsiyalar va kelajakdagi yo'nalishlar
Barqarorlik va energiya samaradorligiga e'tibor qaratilgan bo'lib, avtobuslar va murabbiylar ishlab chiqaruvchilari turli xil vrachlarni loyihalash va ishlashni yaxshilash yo'llarini izlamoqdalar. Bir tarqalgan tendentsiya - bu plyajlarni elektr motorlari va batareyalar bilan birlashtiradigan gibrid tizimlardan foydalanish. Elektr dvigatellarining samaradorligi va ishonchliligi kuchayishi bilan ushbu gibrid tizimlar yonilg'i tejamkorlikni yanada oshirishi va chiqindilarni kamaytirishi mumkin.
Ekspirlashning yana bir yo'nalishi - bu engilroq va samaraliroq chivinlarni ishlab chiqarish uchun ilg'or materiallar va kompozitlardan foydalanish. Og'irlikni kamaytirish va energiya saqlash hajmini oshirish bilan, ushbu plyonkalar yoqilg'i tejashni yanada kuchaytirishi va chiqindilarni kamaytirish va ekologik tejashga olib keladi.
