Avtobus konditsioner kompressorining haydovchi kamarining eskirish sabablari

Dvigatel va an'anaviy avtobus va gibrid avtobusning konditsioner siqilishi o'rtasida quvvatni uzatish vositasi sifatida kamar ish aylanishi davomida biroz eskirish va yirtiqlikka ega bo'ladi, bu normal hodisadir, ammo kamar kuchli aşınma va kamar tufayli sinadi. ko'z yoshi sababini aniqlash va uni yaxshilash kerak.
Drayv kamarining eskirishi va yirtilib ketishining sababi
Tasma o'rash burchagiga kirganda va chiqib ketganda, kamarning har ikki tomonidagi teng bo'lmagan elastik kuchlanish tufayli,
Kamarning o'rash burchaklarida elastik slaydni hosil qilishiga olib keladi. Elastik toymasin - kamar kiyishning asosiy sabablaridan biri. Tasmaning ishlash muddati davomida oddiy elastik sirpanish mavjud bo'ladi va uzoq muddatli to'planish kamarning jiddiy aşınmasına olib keladi, g'ayritabiiy elastik siljish esa tezda kamarning aşınmasına va hatto kamarning sinishiga olib keladi.
Maksimal statik ishqalanish maksimal samarali tortish kuchidan kam yoki unga teng bo'lsa, uzatish kamari kasnakda fazaga ega bo'ladi.
Sirpanish uchun bu hodisa sirpanish deb ataladi va bu vaqtda uzatish ishlamay qoladi. Siljishning oqibati shundaki, kamarning eskirishi kuchayadi, kamar va boshqariladigan g'ildirak beqaror harakat holatida bo'ladi. Uzoq muddatli siljish tufayli kamar va kasnaq orasidagi ishqalanish issiqlik hosil qiladi va cho'tka kauchukining qarishi qo'shiladi.
Tasma uzilib qolganda, kamarning har ikkala ko'ndalang kesimidagi kuchlanish kamar ishlayotgan vaqtda aylanadi
Turli xillik. Stress davri ma'lum bir necha martaga yetganda, ya'ni ma'lum vaqt davomida ishlagandan so'ng, kamarda mahalliy charchoq yoriqlari va delaminatsiya paydo bo'ladi, keyin esa bo'shashgan holat yoki hatto sinish paydo bo'ladi, natijada charchoq shikastlanishi va uzatish yo'qoladi. sig'im.
Transmissiya kamarining eskirishining ikkinchi sababi
Juda ko'p yoki juda kam kamarni oldindan yuklash kamarning jiddiy aşınmasına olib keladi. Avtobus konditsioner kompressorlarining uzatish kamarlarining aksariyati avtomatik V kamarlaridan foydalanadi. V tasmali uzatish elektr uzatish uchun ishqalanish hosil qilish uchun kamarning har ikki tomonining kamar yivi bilan aloqasi va siqilishiga tayanadi. Agar oldingi yuk juda kichik bo'lsa, kamar va kasnak o'rtasidagi ishqalanish juda kichik bo'ladi, shuning uchun kamar ish paytida siljishi oson bo'ladi, ya'ni kamar va kasnak o'rtasidagi nisbiy harakat tezlashadi, bu esa harakatni tezlashtiradi. kamarning eskirishi. Oldindan siqish kuchi juda katta bo'lsa, kamar yaxshiroq uzatish samaradorligiga ega va uzatish paytida kamarning sirpanishi oson emas. Shu bilan birga, haddan tashqari oldindan siqish kuchi tufayli kamar va kasnak o'rtasidagi ortiqcha bosim tufayli, ish paytida kamarning ishqalanish kuchi kuchayadi, natijada eskirish kuchayadi. Haddan tashqari oldindan yuklanish, shuningdek, rulmandagi yukning oshishiga, rulmanning isishi va aşınmasına olib keladi.
Transmissiya kamarining eskirishining uchta sababi
Konditsioner kompressoriga talab qilinadigan quvvat kamar uzata oladigan quvvatdan, ya'ni kamar quvvatidan kattaroq bo'lsa
Yuk juda katta bo'lsa, to'rsiz V-kamarlar uchun kamar ish paytida sirpanadi va sirpanish kauchukning g'ayritabiiy aşınmasına va qarishiga olib keladi, kamarning xizmat qilish muddatini qisqartiradi va hatto kamarning sinishiga olib keladi. .
Transmissiya kamarining eskirishining to'rtta sababi
Kasnakning diametri juda kichik bo'lsa, ya'ni kamarning egilish kuchlanishi juda katta bo'lsa, kamarning neytral qatlami ustidagi kuchlanish kuchlanishi kuchayadi, kamarning yuqori qismining yarmi cho'ziladi va toraytiriladi. kamarning xanjar burchagi kichrayadi va neytral qatlam Bo'limning pastki yarmi qattiq siqiladi va kamarning neytral qatlamining pastki yarmi har ikki tomonning ishchi yuzalariga lateral ravishda cho'ziladi, bu esa o'zaro ishqalanishni kuchaytiradi. kamar va kasnaqning pastki yarmining ishchi yuzasi, natijada kamar ishchi yuzasi notekis eskirishi va erta charchash .
Transmissiya kamarining eskirishining beshta sababi
Kasnak past tezlikda aylanganda, kamarning statik kuchlanishi, kamarning urishi tufayli
Slip va elastik surma normal diapazonda bo'ladi va uzatish tezligidan sezilarli darajada ta'sirlanmaydi. Kasnak haddan tashqari tezlikda ishlaganda, kamar va kasnak o'rtasida katta markazdan qochma kuch hosil bo'ladi va bu markazdan qochma kuch kamar va kasnak orasidagi bosimning pasayishiga olib keladi, shuning uchun ikkalasi orasidagi ishqalanish kamayadi. Juda kam ishqalanish kamarning elastik siljishini kamaytiradi, natijada ko'p miqdorda sirpanish paydo bo'ladi, bu esa kamarning uzatish samaradorligini pasaytiradi. Uzoq muddatli haddan tashqari tezlikni uzatish kamar va kasnaq o'rtasidagi ishqalanish issiqligini kuchaytiradi, bu esa kamarning haddan tashqari eskirishiga olib keladi.
Haydovchi kamarning eskirishining oltita sababi
V-kamarlarning ishlash muddatiga atrof-muhit omillari ham katta ta'sir ko'rsatadi. Agar atrof-muhit harorati 11K ga ko'tarilsa, xizmat muddati 60 foizga qisqaradi. Shuning uchun dvigatel bo'linmasining ventilyatsiyasi va issiqlik tarqalishiga e'tibor berish kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, kasnaqni o'rnatishda, agar parallellik talab qilinadigan normal xato diapazonidan oshib ketgan bo'lsa, bu kamarning bir tomonida g'ayritabiiy aşınmaya olib keladi va arqon yuzasida kolloid eskiradi yoki hatto buziladi. Bu og'ish miqdorini kamaytirish uchun ustaxonada o'rnatish vaqtida boshqariladigan g'ildirak va haydash g'ildiragi o'rtasidagi parallellikni ta'minlashdir.