Amortizatorni ishlatish va tekshirish
Amaldagi amortizorlardagi neft qochqinining sabablari va ularni davolash
1. Neft to'kilmasligi aniqlanganda, o'z vaqtida davolash choralari ko'rilishi kerak. Muhim muoyana buyumlari neft sızdırmazlık contaları, contalı yoriq ziyonni va yonilg'i deposunun qopqoqni bo'lib, bu qismlar bo'sh yong'oq yoki yo'qligini tekshirib ko'ring.
2. Yog 'sızıntısı bo'lsa, birinchi navbatda silindr boshidagi nonni torting. Amortizator hali ham yog'dan chiqsa, moy va muhr kontur zarar etkazilishi mumkin. Yangi muhrni almashtiring. Agar siz hali ham neftning to'kilmasligini bartaraf qila olmasangiz, agar siz tirnoq yoki turli xil zo'ravonlik his qilsangiz, söndürme chizig'ini chiqarib olishingiz kerak, keyinchalik piston va tsilindr orasidagi bo'shliqni tekshirib ko'ring, zarba changni yutish piston rod bükme, piston paneli sirt va tsilindrni chizilgan yoki chizilgan bormi.
3. Amortizatorda yog 'qochqinning bo'lmasa, zarba changni yutish apparatining pimini, ulash chizig'ini, ulash teshigini, kauchuk burni va hokazolarni tekshirib ko'ring, zarar etkazish, chuqur tushirish, yorilish yoki tushish uchun tekshiring.
4. Amortizatorlar haqiqiy ishlatish vaqtida tovushli shikastlanishga olib kelishi mumkin. Bu asosan barg buloqlari, kvadratchalar yoki shaftalar, kauchuk yostiqlarning shikastlanishi yoki ajralishi va amortizatorning chang qopqog'ining deformatsiyasi, yog 'etishmovchiligi va boshqalar bilan to'qnashadigan amortizatorlar tufayli yuzaga keladi. Nima uchun sabab bo'lsa, sabab aniqlanishi kerak va ta'mirlangan.
Havo yoyilishini to'xtatish uchun 2915-00075 amortizatori
Amortizatorlarni ishlatish
Odatda amortizatorning hayoti qancha?
O'rtacha avtomobil har yili 20 ming kilometrda harakatlanadi va amortizatorlarni almashtirish juftlikda amalga oshiriladi, zaxira chastotasi 4 yilga almashtiriladi.
Amortizatorlarni quyidagi sabablarga ko'ra almashtirish mumkin:
Birinchisi , asl funktsional holatini takomillashtirish va yangilashdir;
Ikkinchidan , mashina haddan tashqari yuqoriroq va pastga, yonma-yon vibratsiyaga, bosh silkitib qo'yilgan tormozlarga va tartibsiz shinalarga taalluqli edi.
Uchinchisi - bu avtomashinaning aylanishida ortiqcha burilish yoki burilish;
To'rtinchi qurilma aşınmış yoki zarar ko'rgan bo'lib, zarba changni yutish yog 'sızıntısı va amortisörün ishlashiga ta'sir qiladi; yog 'sızıntısı, amortisörün eng muammoli holati va yog' sızıntısının ko'p sabablari bor, eng keng tarqalgan bo'lib Crack ostida ishlab chiqarilgan kopma.
2905-00359 Shahar avtobuslari va trenajyorlari uchun zararli axlatni almashtirish
