Avtobus damperini qanday aniqlashni sizga o'rgating

Avtobus damperining muammosi yoki ishlamay qolganligini tasdiqlaganingizdan so'ng, avval damperning moy oqishini yoki eski yog 'oqishi izlari borligini tekshirishingiz kerak.
Yog 'muhr bosimi va sızdırmazlık contası singan va yog' saqlash silindrli qopqoq gaykani bo'shashmasdan.
1. Agar yog 'oqishi aniqlansa, avval silindrsimon bosh yong'og'ini torting. Agar damper hali ham yog 'sızsa, yog' muhr va qistirmaga zarar etkazilishi mumkin. Yangi muhrni almashtiring.
2. Agar yog 'oqishini hali ham bartaraf etishning iloji bo'lmasa, tebranish o'tkazgichini tortib oling. Agar soch tolasi yoki yengil vazn bo'lsa, piston va silindr orasidagi bo'shliq juda katta ekanligini va damperning pistoni egilgan yoki yo'qligini tekshiring. Birlashtiruvchi novda va silindrning yuzasi tirnalganmi yoki tirnalganmi.
3. Damperda yog 'oqishi yo'q bo'lsa, damperning ulash pinini, ulash dastagini, ulash teshigini, rezina qistirilishini va hokazolarni shikastlanish, yo'q qilish, yorilish yoki tushib ketish holatini tekshiring.
Agar yuqorida ko'rsatilgan barcha tekshiruvlar normal bo'lsa, damper yana parchalanishi kerak.
1. Piston va tsilindr o'rtasidagi mos keladigan bo'shliq juda katta ekanligini, silindrda biron bir shtamm borligini, vana muhrining yaxshi yoki yo'qligini, valf klapanining valf o'rindig'iga mahkam bog'langanligini va kuchlanish bahorining yo'qligini tekshiring. damper juda yumshoq yoki singan. Vaziyatga qarab ta'mirlash yoki ta'mirlash.
2. Bunga qo'shimcha ravishda, damperning amalda ishlatilishida kamchiliklar paydo bo'ladi, asosan, damper bargli buloq, ramka yoki mil bilan to'qnashganda, kauchuk yostiq shikastlangan yoki tushib ketgan va damper chang tsilindri deformatsiyalangan. Agar yog 'etishmasligi yoki shunga o'xshash sabablar paydo bo'lsa, sababni aniqlash va ta'mirlash kerak.
3. Damperni tekshirish va ta'mirlashdan so'ng maxsus sinov stendida sinovdan o'tkazish kerak.
4. Sinov sharti bo'lmasa, biz shuningdek empirik usulni qo'llashimiz mumkin, ya'ni temir damper yordamida damperning pastki uchiga kirib, ikkala uchini oyoq uchlari bilan bosib, ikkala uchiga qadam qo'yamiz va yuqori halqani ushlab turamiz. uni 2 - 4 marta tortish uchun ikkala qo'lni ham. Tortishganda qarshilik juda katta. Bosish paytida u og'irlikni sezmaydi va cho'zish qarshiligi ta'mirlashdan oldin tiklanadi va bo'sh joy hissi yo'q, bu damperning normal ekanligini ko'rsatadi.