Avtobusni boshqarish barqarorligi, haydash qulayligi va xavfsizligi pnevmatik suspenziya tizimi bilan chambarchas bog'liq. Havo bulog'i o'zgaruvchan qattiqlik xususiyatlariga va past tabiiy tebranish chastotasiga ega, shuning uchun havo suspenziyasi bilan jihozlangan avtomobil notekis yo'llarda yaxshi haydash ko'rsatkichlariga ega. Haydash qulayligi. Shinalarning yo'l yuzasiga yaxshi yopishishini samarali ta'minlaganligi sababli, u nafaqat avtomobilning yo'l yuzasiga etkazilgan zararni kamaytiradi, balki yuqori tezlikda harakatlanish barqarorligini va transport vositasini boshqarish xavfsizligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Havo suspenziyasi uyda va chet elda yuqori darajadagi hashamatli yengil avtomobillar va og'ir yuk mashinalarida yaxshi tasdiqlangan.
Quyida biz havo buloqlarining afzalliklari va kamchiliklarini qisqacha tanishtiramiz
Havo buloqlari chiziqli bo'lmagan xususiyatlarga ega bo'lib, ular shnur-rezina kompozit materialning chiziqli bo'lmaganligi, geometrik chiziqli bo'lmaganligi va kontaktli bo'lmaganligida aks etadi. Uning xarakteristikalari ideal xarakterli egri chizilgan bo'lishi mumkin va uning statik va dinamik qattiqligi yuk bilan farq qilishi mumkin. Ko'paytirish va oshirish; balandlikni nazorat qilish valfi bilan birgalikda havo kamonlaridan foydalanish yukning ko'payishi yoki kamayishidan qat'i nazar, avtomobilning balandligini o'zgarishsiz ushlab turishi mumkin; havo kamonining tabiiy chastotasi past bo'lib, u ehtiyojlarga qarab mos ravishda o'zgartirilishi mumkin, havo bulog'ining qattiqligi va tashish hajmi rezina havo yostig'idagi bosimni sozlash orqali sozlanishi; havo bulog'i engil vaznga ega va minimal ichki ishqalanishga ega, bu yuqori chastotali tebranishda yaxshi tebranish izolyatsiyasi va shovqinni kamaytirish ta'siriga ega.
Havo kamonini ishlab chiqarish jarayoni murakkab va narxi yuqori; havo kamonining kattaligi katta va tartibi qiyin. Ayniqsa, mustaqil bo'lmagan suspenziyani tartibga solishda, har ikki tomondagi havo kamonlarining katta markaz masofasiga ega bo'lishini ta'minlash mumkin emas, shuning uchun suspenziyaning lateral burchakli qattiqligi kichik va ko'ndalang stabilizator o'rnatilishi kerak: bu yopish qiyin. Havo suspenziyasida ko'plab muhrlanish aloqalari mavjud va yomon muhrlanish tufayli havo oqishi suspenziyaning ishlashiga bevosita ta'sir qiladi.
Havo buloqlari, shuningdek, qovuq havo buloqlari, diafragma havo buloqlari va kompozit havo buloqlariga bo'linadi.
Quviq havo bahori asosan elastik deformatsiyani olish uchun kauchuk havo yostig'ining egilishiga tayanadi. Bir egri chiziqli, giperbolik, uch burmali va to'rt burchakli 4 xil bo'ladi. U giperbolik yoki undan yuqori bo'lsa, ikkita kavisli pufaklar o'rtasida galvanizatsiya qo'llaniladi. Yoki kapsulali metall kauchuk halqa kapsulalar shishirilganda ikki qism o'rtasida radial kengayish yoki ishqalanishning oldini olish uchun kavisli qoplarni ajratib turadi.
Diafragma pnevmatik buloqlari turli xil harakat rejimlari va yuk ko'tarish qobiliyatiga ko'ra xilma-xil shakllarga ega. Odatda, avtoulov uchun membrana tipidagi havo bahori, elastik deformatsiyani olish uchun asosan havo yostig'ining kıvrılmasına bog'liq bo'lgan rulonli membrana turidir.
Murakkab havo bahori
Bunday havo bulog'i qovuq va diafragma kamonlarining afzalliklarini birlashtiradi, ammo ishlab chiqarishning murakkabligi tufayli u hozirda kamroq qo'llaniladi.
Kompaniya avtobus va yuk mashinalarining havo suspenziyasi tizimining komponentlari uchun pnevmatik buloqlarni yetkazib berishga ixtisoslashgan.
Qo'shimcha ma'lumot olish uchun quyidagi rasmga bosing.
