Havo kompressori nima?
Havo kompressori gazni siqish uchun ishlatiladigan qurilma. Havo kompressori nasoslar qurilishiga o'xshaydi. Aksariyat havo kompressorlari pistonli pistonlar, aylanadigan pichoqlar yoki aylanuvchi vintlardir. Santrifüj kompresörler juda katta dasturlar.
Kompressorning asosiy maqsadi nima?
Kompressorning vazifasi sovutish bug'ining bosimini va qaynab ketishining haroratini (qaynoq nuqtasi) yetarlicha yuqori darajaga ko'tarishdir, shuning uchun sovutgich kondansatkich orqali uning issiqligini rad etish bilan to'ldirilishi mumkin. Kompressor bug'ni juda yuqori bosimga siqadi.
B4000-3509100C avtobuslari elektr havo kompressorlari qismlari
Havo kompressori qanday ishlaydi?
Ishlayotgan kompressorlarning aksariyati bu ishni o'zaro piston bilan amalga oshiradi. Kichkina ichki yonish vositasi kabi an'anaviy piston kompressorida krank mili, birlashtiruvchi tayoq va piston, silindr va valf boshi bor. Krank mil esa elektr motori yoki gaz dvigatelidir.
Kirish pistonni siqish uchun havoni pasaytiradi. Siqilgan havo, keyinchalik tushirish valfi orqali chiqariladi. Ba'zi bir havo kompressor modellarida bosim aylanadigan impellerlar bilan ishlab chiqariladi. ... Tankga ko'proq havo yuborilganda bosim kuchayadi.
Nima uchun havo kompressorlari avtomobillarda ishlatiladi?
Havo kompressorlari asosan ikkita sababga ko'ra ishlatiladi:
Havo ishlab chiqarish uchun havo etkazib berish
Tormozlash uchun havo etkazib berish (agar pnevmatik tormozlar ishlatilsa).
Yuqoridagi funktsiyalar uchun havo kompressorlardan to'g'ridan-to'g'ri emas, balki kompressordan kelgan yuqori bosimli havo saqlaydigan havo rezervuarlaridan .
Higer qismlari 1303-00057 Havo kompressor uchun kauchuk shlang
Qanday qilib havo kompressori avtomobilingizni sovutadi?
Bahor va yozgi haroratlar avtomobil yo'llari va to'kilgan yo'llar bo'ylab qaynatilgach, avtoulovning, yuk mashinasining yoki vanning sovutgichlaridan salqin shamollashdan ko'ra hech qanday tetiklantiruvchi narsa yo'q. 85 ° issiqlik haroratida, muzli A / V shamoli virtual o'choqdan tashqarida engillashganday his etishi mumkin.
Salqin tuyg'ularga qaramasdan, A / V jarayonida hech qanday muz yo'q. Siz boshdan kechirayotgan muzli shamollar aslida nam gazdan chiqarilgan issiq gazlarning natijasidir. Bu ko'p bosqichli, termodinamik jarayon bo'lib, u hammasi havo bosimining kuchiga bog'liqdir.
Siz haydovchi yoki yo'lovchisiz bo'lasizmi, siz A / V tugmachasini bosgan vaqtingizda avtomobilning havo kompressorini boshqarasiz. Shunday qilib, siz kompressorni ishga tushirib, sovutgichning haroratini zichlash va bosish uchun faollashtirdingiz. Aktivizatsiya qilinganidan keyin sovutgich kondanser orqali yuboriladi, bu erda issiqlik yo'qoladi. Keyin sovutgich quritgichdan o'tadi va ifloslantiruvchi moddalardan tozalanadi. Tozalanganidan so'ng, sovutgich uni kengayish vannasidan o'tgandan keyin bosimdan mahrum qiladi. Oxirgi qadam asboblar panjarasi ichidagi evaporatordan o'tadi va sovutgich juda sovuq va namliksiz bo'ladi. Sovuq havoning sovuqqonligi, bu yangi sovuq sovutgich orqali avtomashinaning ventilyatsiyasini avzoyi vositalar orqali chiqarib tashlash natijasidir.
