Po'lat plitalar suspenziyasi va havo yostig'i suspenziyasi o'rtasidagi farq nima?

Süspansiyon tizimidagi po'lat plitalar süspansiyonu va havo yostig'i süspansiyonunun o'rtasidagi farq nima?
Birinchidan, ta'rif
Chelik plastinka suspenziyasi: yo'lovchi avtoulovining mustaqil to'xtatib turadigan elastik elementlari asosan lasan buloqlari va mustaqil bo'lmagan suspenziyaning elastik elementlari asosan barg buloqlaridan iborat. Bargli buloq po'lat plitalardan yasalgan buloqdir va bu barg barglari deb ham ataladi. Ikkita turga ega, biri qalinligi teng, kengligi ikkala uchida tor, o'rtasi esa keng. Barglarning bu turi an'anaviy ko'p qismli bahor hisoblanadi. Bargli buloq turli uzunliklar va kenglikdagi po'lat plitalardan iborat. Hozirgi avtobuslarning aksariyati bunday bargli buloqlardan foydalanadi.
Havo suspenziyasi / havo yostig'i suspenziyasi: Havo bulog'i elastik komponent sifatida ishlatiladi va havo elastik muhit sifatida ishlatiladi. Siqilgan havo muhrlangan idishda to'ldiriladi va gazning siqilishi transport vositasini namlash uchun elastik ta'sirga ega bo'lish uchun ishlatiladi.
Ikkinchidan, ularning tegishli afzalliklari va kamchiliklari va qo'llanmalari
Po'lat plitalar suspenziyasi: Bargli buloqning o'rta qismi U-murvat bilan o'rnatiladi (shuningdek, haydash murvatlari deb ataladi) va ikkala uchida joylashgan rulonlar ramkaning qavsiga bog'langan. Shu tarzda, o'q transport vositasining korpusiga yostiq, nam va kuch uzatish uchun harakat qiladigan bargli buloq orqali ulanadi. Biroq, barglarning buloqlari sindirilganda, shovqin hosil qilish uchun bo'laklar siljiydi va bir-biriga surtiladi. Ishqalanish bahorning deformatsiyasiga olib kelishi mumkin, bu esa notekis sayohatlarga olib keladi. Shuning uchun, ozgina yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan mashinada barg kamonlarining kamchiliklarini bartaraf etish uchun oz miqdordagi bargli buloqlar paydo bo'ladi. Ba'zi kichik bargli buloqlar faqat bitta bargli buloqdan foydalanadi. Ko'p bargli buloqlar bilan taqqoslaganda, u materialni tejaydi va ishqalanishni kamaytiradi. Bundan tashqari, u materialni tejashga yordam beradi, vaznni kamaytiradi, tartibni osonlashtiradi, avtomobilning umumiy balandligini pasaytiradi va haydash qulayligi yaxshi. Oddiy po'latdan yasalgan tuzilish va ishonchli foydalanish tufayli bargli buloqlar keng qo'llaniladi va avtobuslarning aksariyati bargli buloqlardan foydalanadi.
Havo suspenziyasi: Havo suspenziyasining an'anaviy po'latdan yasalgan suspenziyaga nisbatan eng katta ustunligi engil vazndir.
Silliq haydash va zarbani yaxshi singdirish havo to'xtatilishining yana bir muhim tashvishidir. Havo kamonining elastik koeffitsienti shundaki, bahorning yumshoq va qattiq energiyasi ehtiyojlarga qarab avtomatik ravishda sozlanishi mumkin. Avtotransport yuqori tezlikda harakatlanayotganda, havo bulog'i transport vositasining barqarorligini oshirish uchun qattiqlashadi. Yo'lning holati yomon bo'lganda, havo bulog'i yumshoq bo'ladi va transport vositasining qulayligini oshiradi. Jinsiy aloqa. Havo to'xtatib qo'yilishining kamchiliklari, har kimning afzalliklariga nisbatan ham ustundir. Havo suspenziyasining noqulayligi - bu yuqori narx.
Aslida, narx va haddan tashqari yuklash omillaridan tashqari, havo püskürtmesi, oddiy po'lat plitalar süspansiyonlarına qaraganda ancha foydalidir. Hozirgi vaqtda Evropa va AQShda havo to'xtatilishi asosan standart hisoblanadi.
Hozirgi vaqtda Yutong, Jinlong va Xagrid kabi avtobus ishlab chiqaruvchilari Cobbke havo suspenziyasidan foydalanmoqdalar.