Hozirgi vaqtda engil avtomobillar ishlab chiqarishda hali ham metal ustunlik qilmoqda va metall materiallar odatda korroziya muammosiga duch kelmoqda. Yo'lovchilarni sirtni himoya qilishning eng muhim texnologiyalaridan biri sifatida, yo'lovchi avtomobillarini bo'yash avtobus ishlab chiqarish sanoatida keng qo'llanilmoqda. Murabbiy avtobusining korroziyaga qarshi darajasi asosan davolanishdan oldingi jarayonga bog'liq. Avtomobil tanasining tashqi terisining korroziyaga chidamliligini yanada yaxshilash uchun yo'lovchi avtoulov oddiy po'lat plitalar o'rniga galvanizli plitalardan foydalanishi kerak. Ma'lumotlarga ko'ra, geksaflorosilik kislotani fosfat eritmasiga galvanizli varaqni fosfatlash uchun qo'shilishi korroziyaga chidamliligini 12 yilgacha yaxshilaydi. Yuqoridagi hodisalarni hisobga olgan holda, poezd avtobusining korroziyaga qarshi ta'sirini yaxshilash uchun quyidagi sxemalar taklif etiladi.
Avtobus bagajining yangi eshigi
(1) payvandlashdan keyin payvand chokini yopishtiring, deraza romining payvand choki va payvandlangan bo'g'inni elim bilan yopish kerak. Pastki bo'g'inni püskürtmekte, oqim teshigi eng past holatda ochiladi.
(2) Astarni püskürtmek paytida, payvandlash kerak bo'lgan joylarni, ayniqsa burchaklarda püskürtün.
(3) Eshiklar va bamperlar kabi korroziy qismlar butun fosfatlash va elektroforetik primer jarayoni bilan ishlov berilishi kerak. Bu avtobus avtoulovlarining korroziyaga qarshi qobiliyatiga erishish uchun yagona yo'ldir.
(4) Yo'lovchi avtoulovi astar va yubkaning toshga chidamliligi va korroziyaga chidamliligini oshirish uchun uni korroziyaga qarshi va toshga qarshi elim bilan yopishtirish mumkin.
(5) Payvandlashdan oldin skelet va terini korroziyani oldini olish uchun Supero'tkazuvchilar sink kukunli bo'yoq bilan bo'yash kerak yoki payvandlangan tarkibiy qismlar (masalan, tanasi va bo'limi), payvandlash uchun mastik, katlanmış qirrali elim va payvandlash mastikasi keng qo'llanilishi kerak. Agar bo'shliqning tuzilishini to'liq payvandlash va yopish imkoni bo'lmasa, bo'shliqni sham bilan singdirish yoki ko'pikni quyish materialini qabul qilish kerak.
Avtobus uchun maxsus old panjara
(6) silliqlash paytida astarni kiymang, ayniqsa payvand chok qaerda bo'lsa.
(7) Yuqori sifatli fosfat eritmasini tanlang.
(8) Yengil avtomobilning pastki qismi zangga qarshi sham bilan qoplangan.
(9) Mavjud po'lat plitalar o'rniga galvanizli po'lat plitalar ishlatiladi va galvanizli po'lat plitalar bilan qoplangan fosfat eritmasi, astar va shlak tanlangan.
(10) Payvandlash paytida o'xshash metallar bir-biriga ulanganida, elektrokimyoviy korroziyani keltirib chiqarishi mumkin va kichik anod va katta katod fenomeniga yo'l qo'ymaslik kerak.
Ko'rganingiz uchun tashakkur!
