Chiroq sızdırmaz bir shaklda kapatılmadığı uchun, tozalash va yomg'ir holatida suv olib kelishi oson bo'ladi va ichki va tashqi harorat farqi katta bo'lsa, sisleme sodir bo'ladi. Shu vaqt ichida yuqori haroratli pishirish mumkin emas, chunki chiroq materiallari odatda plastmassa bo'ladi va pishirish paytida harorat juda yuqori bo'lib, chiroq paydo bo'lishiga va tashqi ko'rinishiga va foydalanishga ta'sir qilishi mumkin. Odatda, yorug'likdagi namlik kunning quyosh nurlari ostida tezda bug'lanadi.
 |  |
Aslida avtobusning old qismidagi orqa panelda shiorillalar bor. Chiroq yoqilganida hosil bo'ladigan issiqlik snorkeldan tushiriladi, lekin ba'zan namlik shlangga kiradi va chiroqqa tumanga sabab bo'ladi. Haroratning buzilishidan kelib chiqadigan bunday bug'lanish ko'pincha qish va yog'ingarchilik tufayli sodir bo'ladi. Hozirda egasi tashvishga solmaydi. Chiroq taxminan 15 daqiqa davomida yoqilganda, chiroq ichidagi tuman tarqaladi. Chiroqni quritish uchun ishlatmang. Pishirish usuli chiroqqa tushmasligi uchun dumani olib tashlaydi.
Albatta, faralar tomonidan ishlab chiqarilgan tuman, avtobuslarni yuvish va noto'g'ri yuvish bilan bog'liq. Misol uchun, ayrim egalar vosita bo'linmasini to'g'ridan-to'g'ri yuvish uchun yuqori bosimli suv to'plamidan foydalanadilar, bu esa favqulodda shamolga suv kiritishiga olib keladi. Darhaqiqat, vosita xonasini tozalashning to'g'ri usuli ho'l sochiq bilan ovma yoki vosita xonasini bosimli havo bilan tozalashdir.
