Dvigatel valfi poezdining xizmat muddatini qanday uzaytirish mumkin

Dvigatelning muhim qismi sifatida vana poezdining xizmat qilish muddati dvigatelning umumiy umriga mos kelishi kerak, ammo ko'pincha foydalanishda vana poezdining xizmat muddati umrining umriga qaraganda ancha past bo'ladi. vosita, ayniqsa klapanlar, valf o'rindiqlari va valf qo'llanmalari kabi asosiy dvigatellar uchun. Ehtiyot qismlar qisqa umrga ega va ko'pincha ikkinchi va uchinchi darajadagi parvarishlashda ba'zi qismlar foydalanish chegarasidan oshib ketgan va oldindan almashtirish kerak, bu esa katta chiqindilarni keltirib chiqaradi.
1. Vana mexanizmining erta shikastlanishining asosiy sababi
1. Xizmat sifati past. Profilaktik ishlarning muhim muammosi shundaki, vana va valf o'rindig'ining ishchi yuzasi ishlov berish sifati talablarga javob bermaydi, natijada ishlaydigan sirt ablatsiyaga, tushkunlikka va erta shikastlanishga olib keladi; qirqish paytida eksantrik mili rulmanining mos keladigan bo'shliqlari, aloqa joylari va aloqa joylari Har bir rulmanning konsentrikligi talablarga javob bermaydi, tezlashtirilgan aşınma va g'ayritabiiy shovqinlar erta shikastlanishga olib keladi; Vana qo'llanmasi yangi qism bilan almashtirilganda, o'rash sifati belgilangan talablarga javob bermaydi, bu vana va valf o'rindig'ining xizmat qilish muddatiga bevosita ta'sir qiladi.
2. Ta'minot ma'lumotlarini noto'g'ri qo'llash: Ta'minot vaqtida texnik xizmatlarning ma'lumotlarini tanlab bo'lmaslik qismlarga erta shikast etkazishning muhim sababidir. Masalan, valf va valf o'rindig'i orasidagi aloqa yuzasining kengligi qabul qilish valfi uchun 1 ~ 2,2mm va egzoz valfi uchun 1,5 ~ 2,5 mm. Biroq, texnik xizmat ko'rsatishda, odamlar ko'pincha kenglikdan torroqdan yaxshiroq deb o'ylashadi va yuqori chegarani yoki yuqori chegarani tanlash odatiy holdir, shuning uchun yangi ta'mirlangan mashinaning vana ishlaydigan sirtining kengligi yaqinroq bo'ladi. foydalanish chegarasi. Yana bir misol, odatda avtoulovlar uchun 0,2 ~ 0,25 mm deb belgilangan valf oyoq bo'shlig'i, ammo parvarishlash va sozlashda kichikroq bo'shliqdan kattaroq bo'shliq yaxshiroq ekanligi noto'g'ri. Shuning uchun yuqori chegara ishlatiladi. Aslida, bo'shliq juda katta, bu nafaqat vosita quvvatini pasaytiradi, balki taqillatadigan tovushni (vana portidan) va erta shikastlanishga olib keladi.
2. Texnik xizmat ko'rsatishda e'tibor talab etadigan masalalar
Vana mexanizmiga texnik xizmat ko'rsatishda juda ko'p qo'l ishlari mavjud. Texnik farqlar va parvarishlash xodimlarining tushunishidagi og'ish tufayli texnik xizmat sifati belgilangan talablarga javob bera olmaydi; shuning uchun, vana mexanizmining parvarishlash sifatiga texnik xizmat ko'rsatishda alohida e'tibor berilishi kerak va samarali choralar ko'rilishi kerak, xizmat muddatini uzaytirish uchun.
1. Valfni silliq silliqlash: Tozalash operatsiyalari paytida, masalan, valfni urish, tushirish va tushkunlik paytida, uni tekislash kerak (og'ir holatlarda valfni almashtirish kerak). Odatda bu vana abraziv mashinasida amalga oshiriladi. Ish paytida to'rtta masalaga e'tibor qaratish kerak: biri shundaki, valf boshi novda bilan kontsentrlangan bo'lishi kerak, aks holda avval uni to'g'rilash kerak; ikkinchidan, polishing miqdori to'liq konusning zamin bo'lishi mumkin bo'lgan xonada kamroq bo'lishi kerak; yaxshiroq; uchinchisi - sirtni iloji boricha yaxshilash; to'rtinchisi, vana poydevori oxiridagi tushkunlikni yumshatish kerak.
2. Vana o'rindig'ini qayta nomlash: Vana o'rindig'ini qayta jihozlash odatda qo'lda ishlaydi va uchta masalaga alohida e'tibor qaratish lozim: Birinchidan, tushkunlik va dog'larni yo'q qilish va konusning to'liq joyini almashtirish asosida, qancha miqdordagi reaming bo'lsa, shuncha kichik bo'ladi. , yaxshiroq; Ikkinchisi - qayta o'rash paytida bir xil kuch ishlatish va pichoqni engil boshlash va yopish, kamroq kuyish va yuqori darajadagi ishlashni ta'minlash uchun kamroq kuzatuv; uchinchidan, ishchi yuzaning joylashishi va kengligini aniqlash uchun valf bilan taqqoslashga harakat qiling. Vana konusining o'rta va pastki qismiga joylashishni sozlash kerak, yuqori yoki pastki tomonni sozlash uchun yuqori yoki pastki reamer ishlatilishi mumkin. Ishlaydigan sirtning kengligi, qabul qilish valfi 0,9 mm (1 ~ 2,2mm deb belgilangan), egzoz valfi esa 1,4mm (1,5 ~ 2,5mm deb belgilangan) bilan boshqarilishi mumkin. Amaliyot shuni isbotladiki, yuqorida aytib o'tilgan kenglik valf va valf o'rindig'i erga tekkandan keyin 1mm ga etishi mumkin va egzoz valfi 1,5mm ga etishi mumkin, ikkalasi ham belgilangan kenglikning pastki chegarasida joylashgan bo'lib, bu uning xizmat muddatini sezilarli darajada yaxshilaydi. .
3. Valfni silliqlash: valfni silliqlash ikki holatga bo'linadi, biri shundaki, vana va o'rindiq faqat ozgina o'rnatishga ega va abraziv va ishlov berish paytida silliqlash talab qilinmaydi; ikkinchisi shundaki, vana va o'rindiq sayqallangan va qayta ishlangan. Birinchisi, avval teshiklar yerga tushgandan keyin, keyin mayda zumrad bilan qoplangan va muhr talablarga javob berguncha va kengligi talablarga javob bermaguncha silliqlash uchun dvigatel moyi bilan qoplangan, avval rentgenli zumradli zamin. Ikkinchisi faqat muhrlanish talablarga mos kelmasa, zamin bo'ladi, lekin siz ish paytida ehtiyot bo'lishingiz kerak, ortiqcha kuch ishlatmang va valfni yuqoriga va pastga urish qat'iyan taqiqlanadi, aks holda konkav qum belgilari paydo bo'ladi, bu xizmat ko'rsatish sifatiga ta'sir qiladi.
4. Vana yo'riqchisini qayta nomlash: Vana sopi va vana qo'llanmasi o'rtasidagi bo'shliq vana qo'llanmasining ishlash muddatini aniqlashning kalitidir. Shuning uchun, yangi vana qo'llanmasini almashtirishda, yuvishda rezervatsiya qat'iy nazorat qilinishi kerak va har bir model tomonidan belgilangan klirensning pastki chegarasi qo'llanilishi kerak. Xizmat muddatini samarali uzaytirishi mumkin.
5. eksantrik mili podshipniklarini qirqish: eksantrik mili rulmanlarini qirib tashlash qo'lda bajariladigan ishdir va sifatini ta'minlash qiyin. Singanni osonlashtirish uchun, u odatda silindrsimon korpusdan tashqarida qayta ishlanadi, shuning uchun to'rtta masalaga alohida e'tibor qaratish lozim: Birinchidan, rulman qirqilgandan keyin ichki teshikning diametrini aniqlang (formulada ko'rsatilgan: ichki teshikning diametri=o'lchanadi) jurnal diametrining qiymati + sig'adigan bo'sh joy chegarasi + podshipnik va korpus teshigi o'rtasidagi shovqinning haqiqiy o'lchanadigan qiymati); ikkinchisi - qirqish paytida ichki teshik va rulmanning tashqi doirasi o'rtasidagi koaksiyallikni iloji boricha ushlab turish; uchinchisi - qirqish paytida yon tomonga va jurnalga mos kelishga harakat qilish (tozalovchi aralashuv miqdori Miqdor + ga to'g'ri keladi) va kontakt taassurotlarining teng taqsimlanishiga ishonch hosil qilish; to'rtinchidan, rulmanni o'rindiq teshigiga bosganda, moyli teshikni tekislashga e'tibor bering. Qirqib bo'lgandan keyin eksantrik mili o'rnating, uni bir necha marta aylantiring va haqiqiy vaziyatga qarab to'g'ri qirqishni bajaring. Aloqa maydoni 75% dan ortiq bo'lishi va teng taqsimlanishi kerak va bo'shliq talablarga javob berishi kerak.
6. Vana oyoqlarini tozalashni sozlash: Oddiy foydalanishda valf oyoq klirensi qismlari eskirgan sari o'zgaradi. Masalan, kamera, valf novda uchi va tappet aloqa yuzasi eskirganidan keyin bo'shliq kuchayadi va vana boshi va valf o'rindig'i eskirganidan keyin bo'shliq kamayadi. Shuning uchun, sozlashda bo'shliqning o'rtacha qiymati qabul qilinishi kerak. Agar u 0,2 ~ 0,25 mm deb belgilangan bo'lsa, u 0,22 mm bo'lishi mumkin. Bu nafaqat bo'shliqni o'zgartirishning haqiqiy holatiga g'amxo'rlik qiladi, balki vana oyoq bo'shlig'ining amalga oshirilishini to'liq ta'minlashi mumkin bo'lgan o'lchov xatosi muammosini ham ko'rib chiqadi.
Bundan tashqari, havo taqsimlash mexanizmining boshqa qismlari va qismlariga texnik xizmat ko'rsatish asosan qismlarni tozalash va tekshirishni kuchaytirish, shuningdek, umumiy muvofiqlashtirilgan ishlarni amalga oshirish uchun qoidalarga muvofiq to'g'ri sozlash va montaj qilishdir. Haqiqiy ishda, yuqoridagi ehtiyot choralariga muvofiq parvarishlash amalga oshirilsa, vana mexanizmining xizmat muddati samarali ravishda uzaytirilishi mumkin.