Avtobus uzatilishining sakrash moslamalari ishlamay qolishining sabablari

l Tishli, tishli qisma yoki sinxronizator konusning disklari tishlari haddan tashqari kiyiladi va tishlarning uzunligi bo'ylab prototip hosil qiladi. Meshlashda eksenel siqilish hosil bo'ladi. Ishda tebranish va tezlikni o'zgartiradigan inertsiya ta'sir qiladi, bu esa tishli uzatishni eksenel bajarishga majbur qiladi.
2. O'zgaruvchan tezlikni bükme deformatsiyasi, haddan tashqari aşınma, bo'shashmasdan vintlardek yoki siljish dastasi deformatsiyasi va boshqalar, viteslarni normal o'ralishga qodir emas.
3. O'z-o'zidan qulflash moslamasi eskirgan va bo'shashgan, kamon kuchi etarlicha yo'q yoki buzilgan, buning natijasida qulflash kuchi etarlicha emas va siljish vilkasi ishonchli tarzda joylashtirilmaydi.
4. Mil va rulman juda qattiq kiyiladi, eksenel bo'shliq juda katta yoki birinchi va ikkinchi vallar oraliq milga parallel emas, viteslarni to'g'ri o'rala olmaydi va yuqoriga va pastga siljiydi.
5. Milning splinali tishlari va toymasin vitesning splinali yivlari haddan tashqari eskirgan.
6. Ikkinchi mili chizig'i buzilgan yoki kalit tishlari haddan tashqari kiyilgan va qulflash gaykani bo'shatish mil yoki tishli vositani orqaga va oldinga siljishiga olib keladi.
7. Sinxronizatorni qulflash pimi bo'shashgan va sinxronizator bo'shashgan yoki qo'shma tishlarning uzunligi bo'ylab jiddiy ravishda taqilgan.
8. Transmisyon mahkam o'rnatilmagan.