Avtoulovning asosiy qismlari qanday?

Shassi to'rt qismni o'z ichiga oladi: haydovchi poezd, haydash poezdi, boshqaruv tizimi va tormoz tizimi
Drayv poezdining asosiy vazifasi dvigateldan harakatlanadigan g'ildiraklarga quvvatni uzatishdir. Dvigateldan quvvat qo'zg'aysan g'ildiraklariga debriyaj, transmissiya, universal transmissiya, so'nggi qo'zg'aysan, differentsial va o'z navbatida yarim mil orqali uzatiladi.
Debriyaj dvigatel va tezlikni konvertori orasidagi volan korpusida joylashgan.
Debriyajning vazifasi: avtoulovni muammosiz ishga tushirish; uzatishni uzatishni almashtirishni engillashtirish uchun; haydovchi poezdni ortiqcha yuklanishiga yo'l qo'ymaslik.
Debriyaj pedalining erkin zarbasi: debriyaj normal ulangan holatda bo'lganida, bo'shashtiruvchi podshipnik va bo'shatish qo'lining ichki uchi o'rtasida to'g'ri bo'shliq bo'lishi kerak. Ushbu bo'shliq pedaldagi zarbani aks ettiradi, bu debriyaj pedalining erkin zarbasi.
Transmissiyaning vazifasi: avtoulovning tezligi va tortishini o'zgartirish; avtoulovni oldinga va orqaga yo'naltirish; dvigatel to'xtab qolmaganda, dvigatel va haydovchi chizig'i orasidagi quvvat uzatishni uzing.
Umumiy uzatish
Umumjahon uzatishning vazifasi bir xil to'g'ri chiziqda bo'lmagan transmisyon chiqish milini va yakuniy qo'zg'aysan kirish milini ulash va ikkita val orasidagi burchak va masofa tez-tez o'zgarib turganda ham quvvatni ishonchli uzatilishini ta'minlashdir. . U asosan universal bo'g'in, qo'zg'aysan shaftasi va oraliq tayanchdan iborat. O'rnatish vaqtida qo'zg'aysan milining ikkala uchidagi universal qo'shma vilkalar bir tekislikda bo'lishi kerak.
Dingil o'qi
Drayv o'qi asosiy reduktor, differentsial, yarim o'q va o'qning korpusidan iborat. Uning vazifasi universal uzatish moslamasi tomonidan uzatiladigan quvvatni 90 ° burchak ostida burish, kuchning yo'nalishini o'zgartirish va asosiy reduktor tomonidan tezlikni kamaytirish, momentni oshirish va chap va o'ng yarim vallarga taqsimlash va differentsial orqali haydovchi. g'ildirak.
boshqaruv tizimi
Rulda tizimining roli haydovchiga rulni burish uchun kerak bo'lganda avtoulov yo'nalishini saqlab qolish yoki o'zgartirish va haydovchining&# 39 mehnat zichligini kamaytirishdan iborat.
Avtomobilni boshqarish tizimi ikki qismdan iborat bo'lib, boshqaruv mexanizmi va boshqarishni uzatish mexanizmidan iborat.
Rulda-osiyoning haddan tashqari erkin urilishi rul tizimining turli qismlarini noto'g'ri yig'ilishi yoki eskirishidan kelib chiqadi.
tormoz tizimi
Tormoz tizimining vazifasi avtomashinani sekinlashtirish yoki kerak bo'lganda eng qisqa masofada to'xtatish; va avtoturargohlarning ishonchli va avtomatik ravishda toymasligini ta'minlash.
Avtomobil tormoz tizimi ikkita mustaqil tizimni o'z ichiga oladi, xizmat tormozlash moslamasi va to'xtash tormozi moslamasi.
G'ildirakli tormozning ishlash holati: Tormoz pedaliga bosilganda siqilgan havo har bir tormoz kamerasiga tormoz valfi orqali bosiladi va eksantrik mili tormoz qo'li bilan aylantirish uchun itariladi, shunda ishqalanish qoplamasi mahkam bosiladi. ikkita tormoz pabuçlari ochilgandan keyin. Aylanadigan tormoz barabanida. Kuchli ishqalanish ostida g'ildiraklar bilan aylanadigan tormoz barabani tormozlanadi va shu bilan avtomobilning tormozlanishi amalga oshiriladi.
haydash tizimi
Haydash tizimi to'rt qismdan iborat: ramka, o'q, osma, g'ildiraklar va shinalar. Uning vazifasi avtomobilning umumiy massasini qo'llab-quvvatlash uchun butun avtomobilni shakllantirishdir; haydovchi poezdning momentini avtomobilning harakatlantiruvchi kuchiga aylantirish; yo'lning turli xil reaktsiya kuchlari va momentlarini g'ildiraklarga etkazish va etkazish; amortizatsiya va tamponlash, Avtomobilning uzluksiz ishlashini ta'minlash; avtomobil yo'nalishini to'g'ri boshqarish uchun boshqarish tizimi bilan hamkorlik qilish.